Mit dem Bau der Durchmesserlinie im Bahnhof Zürich und dem unter den bestehenden Perrons liegenden Tiefenbahnhof, wurde 2015 ein wichtiges Teilstück der SBB in Betrieb genommen. Die neuen Perrons liegen nicht direkt in der vertikalen Projektion der alten Geleise. Die Aufgabe konnte mit Schrägaufzügen der Firma EMCH clever gelöst werden.
